Wagons pulvé Feldbinder


Pour le transport ferroviaire, l’utilisation de l’aluminium pour les citernes a aussi fait ses preuves, avec pour avantage principal, la réduction du poids à vide et, par conséquent, une plus grande capacité de charge utile par rapport à l’acier, employé traditionnellement. Ce gain en charge utile est encore amplifié par l’équipement des wagons avec le frein compact intégré CFCB en association avec notre bogie Y25-Lsi(f)-FFB-K. Pour le transport des pulvérulents et du vrac, nous pouvons proposer actuellement des wagons pulvés Uacns d’un volume de chargement de 73 m³, 82 m³ et 112 m³. Le wagon BEUT 128 d’un volume de chargement de 128 m³ a été spécialement conçu pour le transport de la poussière de lignite conformément à la réglementation RID. La durée de déchargement est considérablement réduite grâce à la technique de pressurisation de la citerne en association avec un système perfectionné de fluidisation et une géométrie optimisée des cônes de vidange, facilitant également le nettoyage. L'efficacité des opérations de vidange est facilitée de surcroît par la disposition rationnelle et claire de tous les pictogrammes et indications sur les deux côtés. En fonction des utilisations, nous proposons les wagons pulvés avec une fluidisation par fluidisation en  aluminium, inox, cône de fluidisation en inox ou par Solimar. Nous sommes également en mesure de concevoir les wagons pulvés pour l’homologation conformément à la Directive 97/23/CE et / ou la réglementation RID pour le transport de matières neutres et / ou de matières dangereuses.

09.01.2017