Vagones silo de Feldbinder


También en el transporte por ferrocarril ha dado buenos resultados el uso del aluminio como material del depósito. La mayor ventaja es la reducción de la tara y el consecuente aumento de carga útil en comparación con los materiales de acero convencionales. El equipamiento de los vagones con innovadores módulos de frenos compactos CFCB en combinación con nuestro bogie Y25-Lsi(f)-FFB-K aumenta aún más la carga útil. Para el transporte de mercancías pulvurulentas y materiales a granel  podemos ofrecer actualmente Uacns con el volumen del recipiente de 73 m³, 82 m³ y 112 m³. El BEUT 128, con un volumen de recipiente de 128 m³, ha sido diseñado específicamente para el transporte de lignito pulverizado conforme a RID. El concepto de depósito a presión empleado en nuestros vagones en combinación con los modernos sistemas neumáticos de descompactación,  así como un diseño optimizado y de fácil limpieza de la tubería de salida de materiales,  también garantiza los más cortos tiempos de descarga. Además, a través de la disposición muy práctica, a ambos lados del vagón, de todos los accesorios se logra una manipulación efectiva durante la descarga. Dependiendo del uso previsto, los vagones silo FFB están equipados con un sistema de fluidificación de aluminio, acero inoxidable, de ranura o Solimar. Además, nuestros vagones silo, de acuerdo con la Directiva 97/23/CE y/o RID, pueden ser homologados para el transporte de mercancías neutras y/o peligrosas.

09.01.2017